 |
 |
| Half februari
halen we het schip uit het water. Om te voorkomen
dat het schip te veel uitdroogt willen we het
schip niet langer binnen laten staan dan strikt
noodzakelijk is voor de werkzaamheden. |
|
| De 'Geertje'
is 11 meter lang, 4 meter breed en er moet een
rolsteiger aan te pas komen om bij het berghout
in de kop te slopen. |
|
 |
 |
| Het berghout
bestaat uit een lang middenstuk en in de kop
en de kont een stuit. De stuiten maken we uit
zware krommers uit de kruin van een grote eikenboom.
Daarvoor ben ik met een mal van de stuiten naar
de houthandel gereden om passende krommers uit
te zoeken. In de zagerij wordt er een plaat
van 18 cm uit gezaagd voor de stuit naast de
voorsteven. |
|
 |
 |
| Aan de
linkerkant ligt de krommer voor de
voorstuit. Die heeft de sterkste ronding en
is ook het langst. Onze nieuwe kracht JW
zaagt eerst een stuit voor in het
achterschip uit. |
|
| In deze
krommer passen twee stuiten naast elkaar.
Eén voor de kont van de 'Geertje' en één voor
wat de toekomst verder nog brengt. |
|
 |
 |
| Het
berghout moet zo pas gemaakt worden dat het
tussen de bovenste gang en het boeisel in
valt. Daar gaat veel tijd in zitten. |
|
| De stuit
moet netjes aansluiten op het bestaande
middenstuk van het berghout en voor het oog
vloeiend verlopen. |
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
Uit de
grotere krommer halen we de stuit voor in de
kop. Deze is bijna vier meter lang en 18
centimeter dik. Uiteindelijk wordt het
berghout in het middenschip 14 centimeter
hoog en bij de voorsteven slechts 6,5
centimeter. |
|
| Om het
stuk hout precies op maat te zagen en
schaven moet het een aantal maal gepast
worden (op drieënhalve meter hoogte). We
gebruiken een kettingtakel om het stuk hout
telkens naar boven te hijsen en weer te
laten zakken. |
|
 |
 |
De naad
boven en onder het berghout is door het
inwateren de afgelopen jaren aangetast. Op
verschillende plekken lijmen we nieuwe
latten in. Er blijft daarbij wel een
breeuwnaad open.
|
|
 |
 |
| We
vernieuwen ook de stuurbalk in het
achterschip. Omdat we de knieën (met de
zwarte korvijnagels) niet los konden maken
zonder ze te slopen, kostte het wat passen
en meten om de nieuwe stuurbalk op zijn plek
te krijgen. |
|
 |
| Stijn de
Geest repareert het helmhout. |
|
 |
 |
| De nieuwe
stuiten zullen groen geschilderd worden,
maar ik zet er eerst een paar lagen
kleurloze perkoleum op. Deze lak op
lijnoliebasis sluit het hout niet helemaal
af zodat het betrekkelijk verse hout nog kan
ademen. De rest van het verfwerk wordt door
de familie de Geest gedaan. |
|
 |
 |
